किसी भी उभरते हुए उद्योग के लिए लंबे समय तक पनपने के लिए, इसे अल्पकालिक दर्द को सहन करना चाहिए और कच्चे माल की स्वतंत्रता को प्राप्त करना चाहिए-केवल यह बाहरी बाधाओं से मुक्त हो सकता है।
चीन के हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन क्षेत्र के रूप में हाइड्रोजन टैंकों के लिए कार्बन फाइबर की कमी का सामना करना पड़ता है, घरेलू उत्पादक चुनौती के लिए बढ़ रहे हैं।
कार्बन फाइबर प्रतिबंधों के तोरे के "लिफ्टिंग" के पीछे
हाल के उद्योग की अफवाहों से पता चलता है कि जापान के तोरे सितंबर में चीन में मध्य-से-उच्च अंत कार्बन फाइबर आपूर्ति को फिर से शुरू कर सकते हैं, संभवतः हाइड्रोजन प्रणालियों के लिए सामग्री की कमी को कम कर सकते हैं।
गोगोंग हाइड्रोजनकई चैनलों के माध्यम से पुष्टि की कि तोरे ने प्रतिबंधों को आराम करने की योजना बनाई है, लेकिन शर्तों के साथ।
एक अंदरूनी सूत्र ने खुलासा किया, "यह तोरे कोरिया है, न कि तोरे जापान, आपूर्ति फिर से शुरू होने की घोषणा करते हुए," एक अंदरूनी सूत्र ने खुलासा किया। "जापानी आपूर्ति कोरियाई सहयोगियों और स्थानीय एजेंटों के माध्यम से रूट की जाएगी।"
सूत्र ने कहा कि तोरे खेल के सामान जैसे उपभोक्ता बाजारों को प्राथमिकता देते हैं, मोटर वाहन जैसे औद्योगिक अनुप्रयोगों में देरी करते हैं।
"हाई-एंड फाइबर (t 700+) ऑटोमोटिव और संवेदनशील दोनों क्षेत्रों जैसे एयरोस्पेस/डिफेंस परोसें," अंदरूनी सूत्र ने समझाया। "चल रहे अमेरिकी-चीन व्यापार तनाव के बीच, सैन्य-ग्रेड सामग्री निर्यात-नियंत्रित बनी हुई है।"
Toray बेहतर उत्पाद रेंज, प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी के साथ वैश्विक कार्बन फाइबर बाजारों पर हावी है। जापान का समेकित उद्योग गठबंधन क्रॉस-सेक्टर आर एंड डी सफलताओं को सक्षम बनाता है, जबकि भू-राजनीतिक प्रतिस्पर्धा में कोर आईपी-ए रणनीतिक उपकरण को कसकर रखकर।
हाइड्रोजन टैंक के कार्यकारी ने कहा, "टोरे की अचानक नीतिगत बदलाव की संभावना इन्वेंट्री प्रेशर से उपजी है।" "कोविड ने पिछले दिसंबर के चीन के बाद से पश्चिमी मांग को बाधित करने के साथ, इस बाजार को फिर से खोलना आर्थिक आवश्यकता है।"
घरेलू निर्माता कदम बढ़ाते हैं
हाइड्रोजन बसों, लॉजिस्टिक्स वाहनों और भारी ट्रकों की मांग से ईंधन, चीन दुनिया का सबसे बड़ा हाइड्रोजन टैंक बाजार बन सकता है, जो कि 323.4 बिलियन (2021-2050) पर स्थित है।
तोरे की चरणबद्ध आपूर्ति बहाली पर अनिश्चितता के बीच, चीनी टैंक निर्माता स्थानीय विकल्पों की ओर रुख कर रहे हैं।
"केवल कुछ घरेलू फर्मों जैसे कि झोंगफू शेनेिंग और गुआंगवेई कंपोजिट वर्तमान में मास-प्रोड्यूस टी 700+ फाइबर।" "प्रदर्शन आयात से मेल खाता है, हालांकि स्थिरता को शोधन की आवश्यकता होती है।"
Zhongfu शेनिंग-पायनियरिंग कार्बन फाइबर हाइड्रोजन टैंक के लिए 2006- चार्ज का नेतृत्व करता है। चीन राष्ट्रीय भवन निर्माण सामग्री द्वारा समर्थित, यह पैमाने पर t 300- T800 फाइबर का उत्पादन करता है और पहले से ही एयरोस्पेस/औद्योगिक क्षेत्रों को T800 की आपूर्ति करता है।
तोरे के एम्बार्गो ने झोंगफू शेनिंग के बाजार में वृद्धि को तेज कर दिया। "प्रत्येक टैंक मॉडल को विशेष प्रमाणन की आवश्यकता होती है," इसके क्षेत्रीय प्रबंधक ने कहा। "टॉप टैंक निर्माताओं ने इस साल हमारे T700 फाइबर के साथ प्रमाणपत्र पूरा किया। हमने बैच की आपूर्ति शुरू कर दी है, लेकिन अभी तक सभी मांगों को पूरा नहीं कर सकते हैं।"
बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए, Zhongfu shenying T700 क्षमता का विस्तार कर रहा है: "नई लाइनें ~ 6, 000 टन/वर्ष जोड़ती हैं, 11, 000 टन तक पहुंचकर वर्ष के अंत में -20% हाइड्रोजन सिस्टम के लिए समर्पित।"
जबकि तोरे अभी भी आर एंड डी और स्केल में आगे बढ़ते हैं, आपूर्ति श्रृंखलाओं को सुरक्षित करना चीन के हाइड्रोजन उद्योग के लिए सर्वोपरि है। एक हाइड्रोजन निवेशक ने जोर दिया, "घरेलू फाइबर गोद लेना आपूर्ति सुरक्षा द्वारा संचालित होता है।" "Zhongfu Shenying के विस्तारित आउटपुट ने दिसंबर-टॉरे के एम्बार्गो विडंबना से स्थानीयकरण को कम कर दिया।"
